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申博娱乐网官网:隧道位于最复杂多变的地质条件的线

时间:2021/1/4 10:41:57   作者:   来源:   阅读:11   评论:0
内容摘要:勐拉隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐拉县。全长13公里,是中老昆湾铁路国内段最长的单轨隧道,也是中老昆湾铁路的高风险性管控项目。隧道位于最复杂多变的地质条件的线,以80%的围岩等级IV,V以上,和频繁发生的地质灾害等危险的岩石下降,软岩大变形,地面温度高,和大涌水。据中铁十五局渝墨铁路项目部第一公司经理韩伟介绍,蒙拉...

勐拉隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐拉县。全长13公里,是中老昆湾铁路国内段最长的单轨隧道,也是中老昆湾铁路的高风险性管控项目。隧道位于最复杂多变的地质条件的线,以80%的围岩等级IV, V以上,和频繁发生的地质灾害等危险的岩石下降,软岩大变形,地面温度高,和大涌水。

据中铁十五局渝墨铁路项目部第一公司经理韩伟介绍,蒙拉隧道施工中最大的困难之一是单轨长隧道。由于施工空间的限制,施工组织、通风、结渣等任务远比双线施工困难。此外,隧道每天有5万立方米的水,雨季有7万立方米,相当于31个标准游泳池的用水量。施工就像在“水幕洞”。充分风化的泥岩遇水后变成“豆腐”。同样的泥浆,施工难度和安全风险极高。近四年来,施工人员处理了隧道面突水、塌方、围岩变形等100余起险情,山体滑坡1.6万立方米,拱圈变形90余起,拱圈变形1000余米。

为了安全、高效地掌握施工进度,中铁昆明市局集团公司组织各方面参与施工,多次邀请专家进行咨询,优化施工方案,克服了泥浆、突水、滑移等诸多困难。经过1615天的艰苦工作,隧道顺利通过了。

中铁昆明局集团滇南铁路建设指挥部指挥员刘一桥表示,中老昆万铁路国内段,有2.5万人昼夜不停地施工。截至2020年12月底,中老昆万铁路国内段土石方工程和站前土建工程基本完成,99%的桥梁工程和99.4%的隧道工程基本完成。



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